Очистка и подметание автомобиля

1. Характеристики продукта представлены следующим образом.

(1) Эта машина для уборки и подметания сочетает в себе функциональные характеристики подметальных машин и машин для очистки под высоким давлением и решает проблему, связанную с невозможностью пылесосов очистить края дорог на городских дорогах. Во время работы подметальная щетка сметает наземный мусор внутрь автомобиля. Упрямое навесное оборудование на дорожном покрытии смывается потоком воды, распыляемой форсункой высокого давления, а затем с помощью присосок засасывается в мусорный бак для хранения. Он обладает характеристиками экологической защиты окружающей среды, полным набором функций, разумным дизайном, низким энергопотреблением, широким диапазоном очистки и длительным сроком службы.

(2)Может широко использоваться на магистральных автомагистралях, включая муниципальные тротуары и тротуары аэропортов, городские жилые районы, угольные шахты, станции, цементные заводы, электростанции, парковые дороги и т. д. Подметальные машины могут не только убирать мусор, но также удалять пыль и очищать воздушную среду на дороге, обеспечение красоты дороги, поддержание гигиены окружающей среды, поддержание хороших условий работы дорожного покрытия, снижение и предотвращение дорожно-транспортных происшествий, а также дальнейшее продление срока службы дорожного покрытия.

(3)Нижняя конфигурация карты:Новая стандартная модель National VI, нижняя карта FAW Jiefang, двигатель Weichai мощностью 160 лошадиных сил, 6-ступенчатая коробка передач, колесная база 3900, вакуумные шины 245, пневматический тормоз, кондиционер. Наша компания предоставляет все процедуры по транспортному средству бесплатно, желтую карту и регистрацию, освобожденную от налога на покупку.

(4)Верхняя конфигурация:Контейнер для мусора имеет прямоугольную форму с равномерным распределением силы, прочными структурными характеристиками и красивым внешним видом. Контейнеры для воды и мусора изготовлены из нержавеющей стали и не ржавеют. Рабочее устройство имеет схему «центральное двухдисковое сканирование + центральное широкое всасывающее сопло + встроенная основная форсунка высокого давления + левая и правая боковые форсунки высокого давления». Конструкция состоит из двух центральных подметающих пластин (подметающими пластинами можно управлять отдельно), центральной широкой всасывающей насадки, встроенной основной форсунки высокого давления, а также левой и правой боковых форсунок высокого давления (левая и правые боковые разбрызгиватели высокого давления могут управляться независимо), обеспечивая очистку дорог и уборку пылесосом. V-образное расположение левых и правых разбрызгивателей и встроенная форсунка высокого давления основного разбрызгивателя без зазора во всасывающем сопле эффективно собирают все очищенные сточные воды и мусор в всасывающую насадку и поглощают их в контейнер для сточных вод и мусора, так что на поверхности дороги не остается пыли и скоплений воды, а эффект очистки, чистки и сбора сточных вод превосходен. Резервуар для чистой воды и мусорное ведро расположены отдельно, что максимально эффективно использует пространство и обеспечивает длительную непрерывную работу. В то же время в процессе работы сточные воды можно сливать через устройство для слива сточных вод, а чистую воду можно добавлять в любое время для продолжения работы; В мусорном баке используется двойной масляный цилиндр, который автоматически выгружается и разгружается, а также оснащен форсункой высокого давления внутри мусорного бака, которая может быстро промывать мусорный бак. Левая и правая боковые форсунки высокого давления имеют двунаправленную автоматическую защиту от препятствий и функцию сброса. Это может значительно уменьшить повреждение левой и правой боковых форсунок высокого давления и повысить общую безопасность автомобиля во время работы. Широкая всасывающая насадка, установленная посередине, имеет гидравлическую плавающую функцию, что эффективно продлевает срок службы резинового валика. Используя программирование ПЛК и интеллектуальную систему управления с централизованным контролем электричества, жидкости и газа, водитель может выполнять различные действия в кабине. Соответствует насосу очистки высокого давления известной марки с давлением 160 и расходом 120, вспомогательный двигатель сочетается с Kangji мощностью 140 лошадиных сил и высокой мощностью, вентилятор соответствует модели 7.1, специальный спринклерный насос типа 40/50, оснащенный с пневмоклапаном и функцией самоочистки (самоочистка внутри бака). Передний и задний распылитель и водяной пистолет высокого давления входят в стандартную конфигурацию, а резервуар для воды изготовлен из нержавеющей стали 304 с тремя толстыми пластинами. Внутренний вкладыш подметального пылесоса изготовлен из нержавеющей стали, что увеличивает срок службы автомобиля.

2. Изображение всего автомобиля показано ниже.

3. Подробные параметры всего автомобиля следующие:

4. Верхний дисплей с изображением разборки

5. Принцип работы продукта.

Машина для мойки и подметания имеет множество функций, таких как очистка дорожного покрытия, очистка дорожного покрытия, очистка бордюров, очистка бордюров и фасадов бордюров, мойка под низким давлением, распыление пыли и т. д. На выбор предлагается несколько режимов работы, например «полный». сканирование», «левое сканирование», «правое сканирование», «полное сканирование», «левое сканирование», «правое сканирование» и т. д. Выберите режим «полная очистка и подметание», чтобы очистить площадь и дорожное покрытие с высокой степенью очистки. эффективность и хорошие результаты. Выберите режим «сканирование левой стороны» или «сканирование правой мойки», чтобы очистить дорожное покрытие и бордюр, а также вымыть фасад из бордюрного камня. Если требуется подметание или очистка дорог, можно выбрать режим подметания. Если требуется обеспыливание распылением, можно запустить распылительное устройство для обеспыливания распылением. Он может выполнять операции промывки дорожного покрытия под низким давлением, как поливальная машина.

6. Информация о послепродажном обслуживании продукта следующая.

(1) Перед началом движения всасывающая насадка и подметальная пластина должны находиться в поднятом положении, а левая и правая разбрызгиватели должны быть втянуты. Во время езды на дальние расстояния следует обратить внимание на проверку всасывающей насадки и подметающей пластины.

Независимо от того, опускается ли диск автоматически, и при движении задним ходом следует обратить внимание на предотвращение столкновений всасывающей насадки с дорожными препятствиями.

(2) Лучше всего выбрать режим домашней работы перед запуском вторичного двигателя. После запуска вспомогательного двигателя режим работы можно переключать только между 3 режимами стирки или 3 режимами подметания, переключение между режимами стирки и подметания не допускается. При необходимости переключения между режимом промывки и режимом подметания сначала необходимо заглушить вспомогательный двигатель более чем на 20 секунд.

(3)Перед зимними работами вспомогательный двигатель следует предварительно прогреть на холостом ходу и на средних оборотах. Температура воды на выходе вспомогательного двигателя должна достигать 55 ℃ или выше, прежде чем его можно будет перевести в режим полной нагрузки. Во время работы температура воды главного и вспомогательного двигателей не должна превышать 92 ℃. Если она превышает 92 ℃, автомобиль следует остановить для охлаждения. Если горит индикатор давления масла, автомобиль следует остановить для проверки.

(4) Во время очистки и подметания особое внимание следует уделять дорожным условиям, чтобы предотвратить столкновения подметальной пластины, разбрызгивателя и обочины дороги. При встрече с большими препятствиями на дороге или мусором, размер которого превышает внутренний диаметр соломы, не проталкивайтесь через силу. Вам следует выйти из машины и преодолеть препятствия.

(5) Когда эффект очистки и подметания плохой, следует обратить внимание на проверку высоты всасывающего сопла над землей, нет ли засоров на всасывающем сопле и всасывающей трубе, достиг ли вентилятор номинальной рабочей скорости, подходят ли угол наклона, скорость и заземление подметального диска, ситуация распыления форсунки высокого давления, подходят ли угол распыления и перекрытие, а также герметичны ли всасывающее отверстие вентилятора и задняя дверца.

(6) Если на пути очистки имеется густой осадок, для достижения лучших результатов очистки следует выбрать среднюю и высокую скорость сканирующего диска.

(7) Чистота гидравлического масла и гидравлического контура напрямую связана с нормальной работой гидравлической системы и сроком службы гидравлических компонентов. Поэтому чистота загрязнения масла гидравлической системы не должна быть ниже 19/16 (GB/T 14039). Уровень масла в топливном баке следует регулярно проверять и не должен быть ниже нижнего предела указателя уровня. Регулярно проверяйте индикатор давления обратного масляного фильтра. Когда стрелка достигнет 0,08МПа, фильтрующий элемент следует заменить.

Предупреждение: Когда во время работы система сигнализации выдает звуковой сигнал «утечка гидравлического масла», работу необходимо немедленно остановить, проверить гидравлическую систему и своевременно устранить неисправность. В противном случае это не только приведет к повреждению уборочной машины, но и приведет к дорожно-транспортным происшествиям из-за загрязнения гидравлического масла на поверхности дороги.

(8) После завершения операций по очистке и подметанию материал следует своевременно выгрузить. Функцию самоочистки мусорного бака можно использовать для промывки внутренней части мусорного бака, а также можно использовать ручную очистку с помощью ручного распылителя. Особое внимание следует уделить очистке фильтра мусорного бака, края уплотнителя задней дверцы, а также внутренней части соломинки и всасывающей насадки.

(9) После выполнения задач или операций по отладке и техническому обслуживанию с использованием заднего небольшого электрического блока управления все поворотные переключатели на панели небольшого электрического блока управления должны быть немедленно повернуты в среднее положение остановки, чтобы избежать рабочих конфликтов с блоком управления внутри блока управления. cab и путаница логики управления программой.

7. Меры предосторожности и техническое обслуживание продукта.

(1) Прежде чем управлять машиной для мойки и подметания с помощью блока управления кабины, необходимо сначала проверить или установить на нее небольшую заднюю панель электрического блока управления.

(2) Поверните все ручки переключателей в среднее положение остановки. Используйте задний небольшой электрический блок управления, чтобы завершить операцию разгрузки.

(3) После завершения работ по отладке и техническому обслуживанию все поворотные переключатели на панели небольшого электрического блока управления должны быть немедленно переведены в среднее положение остановки.

(4)Перед запуском вспомогательного двигателя необходимо правильно выбрать режим работы. После запуска вспомогательного двигателя его можно переключать только между режимом мойки или режимом подметания, переключение между режимом мойки и режимом подметания не допускается. При необходимости переключения между режимом промывки и режимом подметания сначала необходимо заглушить вспомогательный двигатель более чем на 20 секунд.

(5) При использовании ручного краскопульта следует обращать внимание на безопасность. Строго запрещается направлять ручной краскопульт на тела людей, животных или другие уязвимые объекты. Категорически запрещается демонтировать или устанавливать форсунки высокого давления или быстроразъемные соединения ручных краскопультов, находящихся под высоким давлением.

(6) При выполнении операций по очистке и подметанию всегда обращайте внимание на состояние обочины, чтобы не повредить форсунку или распылительную трубку. Сетку фильтра для воды следует регулярно очищать, чтобы обеспечить герметичность корпуса, а также гладкость и целостность сетки фильтра. Засорение фильтра вызовет вибрацию водяного насоса высокого давления и трубопровода из-за всасывания, что приведет к повреждению водяного насоса.

(7) Строго запрещено эксплуатировать водяные насосы высокого и низкого давления без воды. При обнаружении сигнала тревоги низкого уровня воды в резервуаре для чистой воды работающую машину следует немедленно выключить. При работающем вспомогательном двигателе подходить для обслуживания категорически запрещено.

(8) При подъеме и опрокидывании мусорного бака для технического обслуживания и ремонта необходимо надежно поддерживать опорный стержень мусорного бака. При ремонте цилиндра опрокидывания мусорного бака и электромагнитного клапана цилиндра опрокидывания необходимо использовать два опорных стержня и треугольную деревянную опору для поддержки мусорного бака. Когда мусорный бак находится в поднятом и опрокинутом состоянии, перемещать уборочную машину строго запрещено. Когда задняя дверца мусорного бака закрыта, категорически запрещается поднимать или наклонять мусорный бак на склоне.

(9) Категорически запрещается двигаться на высокой скорости, двигаться задним ходом или делать резкие повороты, когда подметальный диск и всасывающая насадка не подняты. До наступления погоды с температурой ниже 0 ℃ необходимо полностью слить воду в баке для чистой воды, а также слить воду из водяного насоса высокого давления и контура воды высокого давления, используя пневматическое дренажное устройство автомобиля для продувки воздуха. трубка. Эксплуатация данного автомобиля не пригодна при низких температурах и гололеде.

(10)Программа проектирования этой моечной и подметальной машины позволяет обеспечить безводную сухую подметку, однако при сухой подметании без воды образуется пыль, что приводит к быстрому износу вентилятора и воздуховода. Не рекомендуется использовать безводную сухую подметку. При необходимости рабочее время следует максимально сократить, чтобы избежать повреждения компонентов.

8. Отображение масштаба компании (частичное) изображения

9. Фотографии процесса мастерской (часть) показывают

10. Отображение изображения функции автомобиля