Меры предосторожности при использовании самовывозных мусоровозов
1. Подготовка перед операцией
Гидравлическая система:
Проверьте уровень гидравлического масла (в холодном состоянии уровень должен находиться между верхней и нижней границами шкалы), а качество масла должно быть без эмульгирования и примесей, чтобы избежать износа корпуса насоса, вызванного недостатком масла.
Проверьте, не происходит ли утечка масла из трубопровода самовывозного мусоровоза (общие места утечки: сальники масляных цилиндров, соединения шлангов высокого давления). Если утечка превышает 5 капель в минуту, ее необходимо немедленно устранить, чтобы недостаточное давление не привело к выходу из строя разгрузки.
Механическая структура:
Проверьте, не ослаблен ли соединительный штифтовый вал и стопорный механизм между тележкой и шасси мусоровоза.
Проверьте функцию подъемного концевого выключателя, чтобы убедиться, что автомобиль автоматически отключается при достижении максимального угла (обычно 45 ° ~ 60 °), избегая повреждения масляного цилиндра, вызванного «сверху».
Торможение и шины:
Пневматическая тормозная система должна обеспечивать давление ≥ 0,8 МПа и толщину тормозной колодки ≥ 5 мм (подлежит замене, если она меньше 3 мм); Давление в шинах должно соответствовать требованиям к нагрузке (например, давление на передние колеса 8,5 бар и давление на задние колеса 10 бар для автомобиля грузоподъемностью 10 тонн).
Соответствие правилам совпадения нагрузки
Строго нагружайте в соответствии с номинальной грузоподъемностью, указанной на паспортной табличке транспортного средства (например, если определенная модель транспортного средства имеет заявленную грузоподъемность 15 тонн, фактическая нагрузка не должна превышать 16,5 тонн, чтобы избежать перегрузки, вызывающей деформацию рамы или перегрузку гидравлической системы).
Распределение товаров равномерное, а опрокидываться на одну сторону запрещено (при отклонении центра тяжести более чем на 15% от центра вагона его легко опрокинуть при демпинге).
2. Фаза погрузки и вождения
Ограничения по типу мусора:
Запрещать погрузку слишком высоких или слишком длинных грузов (например, стальных прутков, превышающих край тележки более чем на 30 см), чтобы предотвратить царапины на кабелях или препятствиях во время подъема; Категорически запрещается загружать легковоспламеняющиеся и взрывоопасные материалы (например, литиевые батареи, баллоны со сжатым газом) во избежание трения и возгорания во время сброса.
Строительный мусор и другие сыпучие материалы следует измельчать до размера частиц ≤ 30 см, чтобы предотвратить засорение пола вагона или повреждение гидравлического цилиндра.
Способ загрузки:
При использовании погрузчика или ручной погрузке необходимо следить за тем, чтобы товар равномерно попадал в середину тележки, чтобы избежать концентрированного удара о днище.
Безопасность вождения
Перед началом:
Убедитесь, что запорный механизм отсека мусоровоза полностью закрыт (услышьте щелчок или обратите внимание на световой индикатор). Вождение без замка может привести к неожиданному открытию отсека, что приведет к авариям.
Во время движения:
Требования к ограничению скорости: скорость без нагрузки ≤ 60 км/ч, скорость при полной загрузке ≤ 50 км/ч, снижение до уровня ниже 30 км/ч на горных или ухабистых дорогах, недопущение резкого торможения (тормозной путь увеличивается на 40% по сравнению с незагруженным при полной загрузке, требуется предварительное прогнозирование).
Запрещается поднимать каретку во время движения по наклонному дорожному покрытию (уклон>15°) во избежание смещения и опрокидывания центра тяжести.
Безопасная и эффективная эксплуатация самосбрасывающихся мусоровозов должна осуществляться по принципу «три проверки и три запрета»:
Три проверки: проверка податливой нагрузки, проверка гидравлической системы и проверка безопасности на площадке перед эксплуатацией;
Три запрета: запрет на перегрузку или неравномерную загрузку, движение без блокировки и приближение персонала во время подъема.
Благодаря стандартизированной эксплуатации и профилактическому обслуживанию срок службы оборудования может быть значительно увеличен (срок службы гидравлической системы при нормальном техническом обслуживании ≥ 8000 часов), при этом снижается уровень аварийности (согласно отраслевой статистике, стандартизированная эксплуатация может снизить риск опрокидывания или отказа гидравлики более чем на 70%).
